به گزارش پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران، جواد نوفرستی، كارشناس حوزه انرژی، در گفت‌وگو با برنامه «صبح نو، تهران نو» با اشاره به عوامل مؤثر بر مصرف بالای بنزین در كشور اظهار كرد: برخلاف برخی كالاهای مصرفی، مصرف حامل‌های انرژی مستقیماً به رفتار مصرف‌كننده انسانی محدود نمی‌شود و وسایل نقلیه نقش اصلی را در میزان مصرف سوخت ایفا می‌كنند.

وی افزود: خودروهای موجود در كشور به‌طور متوسط نزدیك به دو برابر میانگین جهانی خودروهای فرسوده بنزین مصرف می‌كنند و بخش قابل توجهی از سوخت در اثر پایین بودن بهره‌وری و فناوری قدیمی موتورها هدر می‌رود.

نوفرستی با اشاره به میزان عرضه روزانه بنزین در كشور گفت: روزانه حدود 135 میلیون لیتر بنزین در جایگاه‌ها عرضه می‌شود كه بخشی از آن نیز به قاچاق اختصاص دارد؛ بنابراین نباید كل این رقم را به‌عنوان مصرف واقعی بنزین در كشور در نظر گرفت.

این كارشناس حوزه انرژی، نوسازی خودروها و اصلاح فناوری موتورهای پرمصرف را از راهكارهای اساسی مدیریت مصرف سوخت دانست و تصریح كرد: تسهیل واردات خودروهای كم‌مصرف، فراهم كردن زمینه حضور سرمایه‌گذاران برای تولید خودروهای كم‌مصرف و اجرای طرح‌های جایگزینی موتورهای پرمصرف با موتورهای كم‌مصرف، از جمله اقداماتی است كه می‌تواند در كاهش مصرف بنزین مؤثر باشد.

وی ادامه داد: در سال‌های گذشته پیشنهادهایی برای جایگزینی موتورهای پرمصرف با موتورهای كم‌مصرف ارائه شده بود كه حتی برخی سرمایه‌گذاران آمادگی داشتند هزینه این طرح را از محل صرفه‌جویی حاصل از كاهش مصرف سوخت تأمین كنند، اما این طرح‌ها به مرحله اجرا نرسید.

نوفرستی با بیان اینكه اقدامات فردی مانند خاموش كردن خودرو هنگام توقف‌های طولانی و رعایت الگوی صحیح رانندگی نیز در كاهش مصرف مؤثر است، گفت: این اقدامات می‌تواند حدود 10 تا 20 درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی ایجاد كند، اما وقتی از هدررفت حدود 50 درصدی ناشی از مصرف بالای خودروهای پرمصرف صحبت می‌كنیم، باید اقدامات اساسی و ساختاری در این حوزه انجام شود.

وی با انتقاد از تداوم تولید خودروهای پرمصرف در كشور اظهار كرد: چرا باید خودرویی كه از كارخانه خارج می‌شود، حدود 8، 9 یا حتی 10 لیتر بنزین در هر 100 كیلومتر مصرف كند، در حالی كه با استفاده از فناوری‌های جدید می‌توان این میزان را به شكل چشمگیری كاهش داد؟ این موضوع باید به یك مطالبه جدی از خودروسازان تبدیل شود.

این كارشناس حوزه انرژی همچنین با اشاره به فاصله میان تولید و عرضه بنزین در كشور گفت: تولید روزانه بنزین كشور حدود 110 میلیون لیتر است، در حالی كه میزان عرضه در جایگاه‌ها به حدود 135 میلیون لیتر می‌رسد و بخشی از این اختلاف نیز به قاچاق مربوط می‌شود.

نوفرستی افزود: با توجه به آسیب دیدن بخشی از زیرساخت‌های تولید بنزین در جریان جنگ اخیر، كشور با كاهش ظرفیت تولید مواجه شده و در شرایط فعلی ناچار به واردات بنزین است؛ موضوعی كه با توجه به قیمت جهانی سوخت و محدودیت‌های ارزی، هزینه قابل توجهی را به كشور تحمیل می‌كند.

وی با تأكید بر ضرورت مشاركت مردم در مدیریت مصرف انرژی گفت: در شرایط حساس كنونی، هر اقدامی كه شهروندان برای كاهش مصرف انرژی انجام دهند، می‌تواند به افزایش تاب‌آوری كشور كمك كند. استفاده از حمل‌ونقل عمومی دست‌كم یك روز در هفته، یكی از اقداماتی است كه می‌تواند در كاهش مصرف سوخت مؤثر باشد.

نوفرستی با اشاره به ظرفیت‌های صنعت سی‌ان‌جی در كشور اظهار كرد: توسعه صنعت سی‌ان‌جی كه در دهه 80 مورد توجه قرار گرفته بود، از دهه 90 متوقف شد، در حالی كه ظرفیت موجود جایگاه‌های سی‌ان‌جی می‌تواند افزایش یابد و بخشی از مصرف بنزین را با گاز طبیعی فشرده جایگزین كند.

وی ادامه داد: در حال حاضر روزانه حدود 20 میلیون مترمكعب سی‌ان‌جی عرضه می‌شود و با استفاده از ظرفیت‌های موجود می‌توان سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت كشور را افزایش داد و بخشی از مصرف بنزین را كاهش داد.

این كارشناس حوزه انرژی، مدیریت مصرف سوخت را نیازمند همكاری همه دستگاه‌ها و بخش‌های مختلف كشور دانست و گفت: خودروسازان، وزارت صنعت، سازمان ملی استاندارد، دستگاه‌های نظارتی و دولت، هر یك در این زمینه مسئولیت دارند و باید مجموعه‌ای از اقدامات هماهنگ شامل ارتقای كیفیت و كاهش مصرف خودروها، الزام به تولید خودروهای كم‌مصرف، تسهیل واردات خودروهای كم‌مصرف، اسقاط خودروهای فرسوده و توسعه حمل‌ونقل عمومی را دنبال كنند.

نوفرستی تأكید كرد: نمی‌توان از مردم انتظار داشت از حمل‌ونقل عمومی استفاده كنند، اما زیرساخت‌های مناسب و خدمات مطلوب در اختیار آنها قرار نگیرد. توسعه حمل‌ونقل عمومی باید همزمان با سیاست‌های حمایتی و تشویقی برای كاهش مصرف سوخت دنبال شود.

وی در پایان خاطرنشان كرد: مدیریت مصرف انرژی مسئولیت همه مردم و دستگاه‌های كشور است و در شرایط حساس كنونی، هر شهروند می‌تواند با كاهش مصرف بنزین، برق و گاز، سهم خود را در افزایش تاب‌آوری كشور ایفا كند. در كنار این مشاركت عمومی، مطالبه‌گری برای اصلاح سیاست‌های خودرویی، كاهش تعرفه واردات خودروهای كم‌مصرف و الزام خودروسازان به تولید خودروهای كم‌مصرف نیز باید با جدیت دنبال شود.

برنامه «صبح نو؛ تهران نو»؛ شنبه تا چهارشنبه ساعت 6 تا 8 از رادیو تهران پخش می‌شود.

مخاطبان در سرتاسر دنیا از طریق وب سایتWWW.RADIOTEHRAN.IR ضمن استفاده از پخش زنده شبكه، در جریان آخرین خبرهای رادیو تهران قرار بگیرید.
كانال رادیو تهران را در پیام رسان بله به نشانی radiotehranplus@ جستجو كنید.
علاقه‌مندان می‌توانند برنامه‌های رادیو تهران را از اپلیكیشن ایران صدا دریافت كنند.
*هرگونه بهره برداری و استفاده از محتوای پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران تنها با ذكر منبع مجاز است.