در برنامه «دور یك میز» رادیو تهران، دكتر علی نادران، عضو هیئت علمی دانشگاه، با اشاره به پیامدهای اقدامات تروریستی اخیر و وضعیت زیرساختهای شهری، از بحران مزمن حملونقل عمومی تهران، كمبود شدید ناوگان اتوبوسرانی، كاهش سهم مترو و اتوبوس در جابهجایی روزانه شهروندان و از بین رفتن بخشی از ظرفیت تازه تأمینشده سخن گفت و تأكید كرد كه این روند اعتماد عمومی به سیستم حملونقل را بهشدت تضعیف كرده است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران، دكتر علی نادران در گفتوگو با برنامه «دور یك میز»- دوشنبه 6 بهمن- مسئله حملونقل شهری را یك بحران مقطعی ندانست و گفت: این حوزه سالهاست دچار روند فرسایشی شده است.
به گفته او، خدماتی كه 10 تا 15 سال پیش در شهرداری تهران و سایر شهرها ارائه میشد، امروز دیگر در دسترس شهروندان نیست.
وی تأكید كرد كه ناوگان اتوبوسرانی تهران بیش از یك دهه است كه عملاً ورودی و خروجی منظم نداشته و برخلاف برنامهها، تعداد اتوبوسها از حدود پنج تا شش هزار دستگاه نهتنها افزایش نیافته، بلكه بهشدت كاهش یافته است.
نادران با اشاره به وابستگی مستقیم حملونقل عمومی به وضعیت اقتصادی كشور گفت: در كوتاهمدت امكان جبران كمبود ناوگان وجود ندارد، زیرا نه توان تولید داخلی و نه امكان تأمین بینالمللی برای هزاران دستگاه اتوبوس مورد نیاز وجود دارد.
به گفته او، در سالهای اخیر حتی مجموع اتوبوسهای واردشده به كشور به حدود هزار دستگاه هم نرسیده، در حالی كه تنها شهر تهران به حدود ده هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
وی تخریب اخیر برخی از اتوبوسها را در مقیاس كل نیاز حملونقل عمومی «كوچك» توصیف كرد، اما همزمان تأكید كرد: همین تعداد محدود نیز با دشواریهای مالی و مدیریتی فراوان تأمین شده بود و از دست رفتن آنها آسیب جدی به سیستم وارد كرده است، بهویژه آنكه بخشی از این ناوگان، اتوبوسهای نو بودهاند.
این عضو هیئت علمی دانشگاه با اشاره به برنامه راهبردی مصوب سال 1384 شورای عالی هماهنگی ترافیك شهرهای كشور گفت: قرار بود سهم حملونقل عمومی در تهران به 75 درصد برسد و حدود 50 درصد سفرهای روزانه شهر توسط مترو و اتوبوس جابهجا شود. بر این اساس، از حدود 20 میلیون سفر روزانه، باید نزدیك به 10 میلیون سفر با مترو و اتوبوس انجام میشد.
اما به گفته او، در شرایط فعلی مجموع جابهجایی مترو و اتوبوس به زحمت به حدود 20 درصد میرسد و فاصلهای جدی با اهداف برنامهریزیشده وجود دارد.
نادران، كاهش شدید تعداد اتوبوسهای فعال (به حدود دو تا دو هزار و پانصد دستگاه) را یكی از دلایل اصلی این وضعیت دانست و افزود: جمعیت تهران و تعداد سفرهای روزانه افزایش یافته، اما ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی در جهت عكس حركت كرده است.
به گفته او، این روند باعث افزایش استفاده از خودروی شخصی، تشدید آلودگی هوا، افزایش ترافیك و كاهش اعتماد عمومی به سیستم حملونقل شده است.
وی اعتماد شهروندان به زمانبندی، دسترس پذیری و كارآمدی شبكه حملونقل عمومی را عنصر كلیدی دانست و تصریح كرد كه تخریب ایستگاهها، مسیرها و ناوگان، مستقیماً این اعتماد را هدف قرار میدهد.
نادران تأكید كرد كه حل بحران صرفاً با افزایش تعداد اتوبوس ممكن نیست، بلكه نیازمند طراحی شبكه یكپارچه، مطالعات مستمر حملونقل شهری، مدیریت نظاممند سفرهای شهری و اجرای واقعی طرحهای مصوب است.
«دور یك میز» از شنبه تا چهارشنبه ساعت 12:30 تا 14 بصورت زنده از رادیو تهران روی موج 94 مگاهرتز به روی آنتن میرود. ضمن اینكه علاقمندان میتوانند این برنامه را به صورت تصویری در پایگاه اطلاع رسانی این شبكه رادیویی مشاهده نمایند.
مخاطبان در سرتاسر دنیا از طریق وب سایتWWW.RADIOTEHRAN.IR ضمن استفاده از پخش زنده شبكه، در جریان آخرین خبرهای رادیو تهران قرار بگیرید.
كانال رادیو تهران را در پیام رسان بله به نشانی radiotehranplus@ جستجو كنید.
علاقهمندان میتوانند برنامههای رادیو تهران را از اپلیكیشن ایران صدا دریافت كنند.
*هرگونه بهره برداری و استفاده از محتوای پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران تنها با ذكر منبع مجاز است.
