دكتر یوسف رشیدی، استاد دانشگاه و عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی، با انتقاد از عدم تطابق پروتكلهای معاینه فنی با فناوری خودروهای نوین، خواستار بازنگری اساسی در حدود مجاز آلایندگی و اصلاح قانون جریمهها شد و گفت: معاینه فنی باید از یك رویكرد صرفاً نظارتی به ابزاری برای بهبود كیفیت خودرو و فرهنگسازی تبدیل شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران، دكتر یوسف رشیدی استاد دانشگاه و عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی در گفتوگو با برنامه «دور یك میز» رادیو تهران، معاینه فنی را نه یك انتخاب، بلكه یك الزام دانست و دو رویكرد اصلی «ایمنی» و «كنترل آلودگی» را برای آن متصور شد.
وی با اشاره به تغییر نسل خودروها و ورود سیستمهای كنترل آلودگی مانند كاتالیست و استانداردهای یورو 4 و 5، توضیح داد: در گذشته معاینه فنی بر تنظیم كاربراتور متمركز بود، اما در خودروهای انژكتوری امروزی، این آزمون باید صحت عملكرد تجهیزات كنترلی و سلامت كاتالیست را بسنجد؛ موضوعی كه حدود مجاز فعلی پاسخگوی آن نیست.
*نقد فنی و شكاف نظارت
این استاد دانشگاه با ارائه شواهدی از نقص فنی آزمونهای فعلی گفت: متأسفانه در حال حاضر خودرویی میتواند با حذف كاتالیست یا تقلب در سیستم اگزوز، معاینه فنی را بگذراند، در حالی كه آلایندگی آن حتی از هوای محیط نیز بالاتر است.
وی بر لزوم بروزرسانی دستورالعملها و استفاده از دستگاههای دیاگ برای خواندن اطلاعات موتور و سنسورها تأكید كرد و افزود: حدود مجاز نباید تنها به آلودگی اگزوز محدود شود، بلكه باید شامل بررسی هیدروكربنهای نسوخته و عدم احتراق در خودروهای دیزل نیز باشد.
*ضرورت اصلاحات قانونی و فرهنگسازی
دكتر رشیدی با اشاره به مشكل ارتباطی بین بانكهای اطلاعاتی پلیس و مراكز معاینه فنی، خلاء قانونی موجود در مورد خودروهای خوابیده را مورد نقد قرار داد. وی پیشنهاد داد: قانون باید به گونهای اصلاح شود كه با گذشت یك سال از اعتبار معاینه فنی، خودرو به صورت خودكار و مستقل از تردد، در چرخه جریمه قرار گیرد.
وی معتقد است كه همانطور كه شهروندان ایرانی در خارج از كشور با رعایت قوانین منظم عمل میكنند، اصلاح رویهها و قوانین دقیق میتواند فرهنگ رعایت ضوابط را در داخل كشور نیز تضمین كند.
*نقش محیط زیست و خودروسازان
وی در بخشی از سخنان خود به نقش سازمان محیط زیست پرداخت و گفت: این سازمان باید از نقش صرفاً نظارتی و تقسیمبندی دستگاهها به خوب و بد خارج شده و به عنوان یك نهاد همگرا و پیشران در میز مذاكره با خودروسازان و متخصصان حضور یابد.
رشیدی خواستار استفاده از دادههای معاینه فنی توسط خودروسازان برای رفع نقص فنی خودروها شد و افزود: گزارشهای علمی و تحلیلی مراكز معاینه فنی میتواند به عنوان بازخوردی برای بهبود كیفیت تولید خودروها مورد استفاده قرار گیرد.
«دور یك میز» از شنبه تا چهارشنبه ساعت 12:30 تا 14 بصورت زنده از رادیو تهران روی موج 94 مگاهرتز به روی آنتن میرود. ضمن اینكه علاقمندان میتوانند این برنامه را به صورت تصویری در پایگاه اطلاع رسانی این شبكه رادیویی مشاهده نمایند.
مخاطبان در سرتاسر دنیا از طریق وب سایتWWW.RADIOTEHRAN.IR ضمن استفاده از پخش زنده شبكه، در جریان آخرین خبرهای رادیو تهران قرار بگیرید.
كانال رادیو تهران را در پیام رسان بله به نشانی radiotehranplus@ جستجو كنید.
علاقهمندان میتوانند برنامههای رادیو تهران را از اپلیكیشن ایران صدا دریافت كنند.
*هرگونه بهره برداری و استفاده از محتوای پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران تنها با ذكر منبع مجاز است.
